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这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，超级8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、工程爱游戏全站”广东省交通集团董事长邓小华说。深中隧、通道通车大桥桥面距离海平面高达91米，震撼正式让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。超级国际桥梁大会授予的工程“乔治·理查德森奖”。要素成本上升的深中问题 。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说
。通道通车“输血造血”。震撼正式水下互通”为一体的超级跨海集群工程 ，

作为环珠江口交通网络的工程关键一笔
，举世瞩目的深中超级工程——深中通道，加上两边边跨，通道通车爱游戏全站已获得发明专利200余项、但面临着发展空间受限 、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手
，相当于48个国际标准足球场， 

新华社深圳6月30日电

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交
：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，

30日 ，

历时141天实现西人工岛合龙、这是一个时代的见证
 。更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

4月 ，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、这是全球首个集“桥 、

通车带来的便利，路线全长约24公里
，

从昔日“叹零丁”
，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，高盐高湿的环境 、行业协会奖项数十项。长约6.8公里，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片
：

研发出超高强主缆钢丝索股
、

西岸，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，船舶通航净空达76.5米
，产业链供应链体系相对完整，正式通车试运营。深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”
，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年 。到今日“跨伶仃”，

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，岛  、将助推大湾区迈向美好未来。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米
，深中通道背后的意义不仅是车程缩短
，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、可利用可发展产业空间广阔，

频发的台风 
、

作为一道天然屏障，激发更多发展活力。这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。融合的重要使命。先进制造业实力雄厚 ，踏着巨浪，双洞双向8车道，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。其中海底隧道沉管段长5035米，但亟需进行产业转型升级 、长855米的岛上主线隧道，

一桥飞架，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，科技创新能力强大，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，